Greffe d'organe.

Je commence en souhaitant une très bonne année à tous les lecteurs de ce blog. Que le la santé, la joie, l'amour vous accompagne tout au long de l'année 2010.

Comme j'en avais parlé dans le précédent article, j'ai récupéré un autre moteur, pour pièce.
Il venait d'une YN2 commerciale qui a été rachetée il y a quelques temps par des allemands.
L'ancien propriétaire n'a pas pu me donner plus de détails à ce niveau là. Le moteur est bloqué.


Vu l'état du moteur, je vous laisser imaginer dans quel état devait être la mona.
J'ai récupéré avec, un carbu (qui n'est pas le même modèle que sur le mien, une dynamo et un démarreur)

Arrivé chez moi, impossible de sortir l'ensemble boite/moteur tout seul.
J'ai donc désaccouplé les 2, directement dans la voiture. Par chance, l'axe de boite n'était pas grippé dans le vilebrequin.


1h30 de démontage plus tard, le volant, le cache avant et l'ensemble de distribution d'huile sont démontés.
La tole de rétention d'huile qui se trouve normalement entre les pistons et l'arbre à came est manquante. Le moteur a déjà été refait, puisque les goupilles des écrous de bielles ne sont pas toutes les même.


Par la suite, j'ai démonté les chapeaux de bielles. Les pistons coulissent plus ou moins bien. Le vilebrequin ne tourne toujours pas.
J'ai extrait l'arbre à came. J'ai une fois de plus essayé de tourner le vilebrequin... toujours rien.

J'ai ensuite baigné dans le dégrippant, chauffé, joué avec l'extracteur, pour sortir le pignon de distribution du vilebrequin.
J'ai réussi à le bouger de 3cm... en 2h.
Aujourd'hui, le vilebrequin n'est toujours pas extrait. Un membre du forum Renault d'avant guerre m'a proposé un vilebrequin.
Je l'ai déposé hier chez mon rectifieur. Il doit passer à la radio aujourd'hui pour vérifié qu'il ne soit pas fissuré, lui non plus.
A côté de ça, j'ai pu récupérer certaines pièces du vieux moteur, pour les remonter sur le mien.

J'attends donc le coup de téléphone du rectifieur. Si le vilebrequin est bon, il ne devrait plus y avoir de problème pour la suite des évènement. Si ça ne va toujours pas, la remise en état du moteur va encore prendre du retard.
Voilou, la suite très prochainement.